Как восстановить сорванную резьбу в алюминии

Клеевой стержень «Холодная сварка» используют для соединения деталей из металла, наращивания сколов, заливке трещин. Отличительная особенность метода – нет необходимости нагревания и повышенного температурного воздействия.

Соединение происходит как процесс склеивания, назван сваркой из-за крепости получаемого шва. Масса клея не проникает на внутриатомном уровне в поверхность частей, необходимых соединить. Неразъемное соединение происходит за счет других характеристик.

Восстановление металлической резьбы

На резьбе при усиленной эксплуатации, неправильном использовании появляются сколы, дыры, деформации. «Холодная сварка» позволяет исправить части деталей, привести их в нормальное состояние. Данный способ используется для деталей сантехники, ремонта автомобильных и технических деталей. Производственные процедуры упрощают восстановление структуры резьбы без сложных приспособлений с помощью холодной сварки.

Состав клея

Компоненты, входящие в клеевую массу, направлены на создание однородной смеси. Свойства пластичности создаются за счет эпоксидной смолы. Она улучшает состав и делает более мягкой и удобной для использования. Для получения единого твердого компонента с металлом, добавляются металлические вещества. В ходе процесса заливки и восстановления скола полимерная масса сварки заполняет детали, получившие дефект.

Качество массы для сварки предполагает уникальные свойства. Они делают холодную сварку распространенным и привлекательным для потребителя с разными профессиональными и строительными потребностями. Шов, получаемый при холодной сварке, будет уступать по каким-то характеристикам от стандартного способа, а по скорости работ, условиям и простоте процедуры даст преимущества.

Преимущества работ с клеевой массой

Восстановление сколов и трещин на резьбе металлических деталей с помощью состава «Холодная сварка» имеет ряд преимуществ.

Доступность товара. Клей можно приобрести по приемлемой для конкретного покупателя цене, необходимой емкости и выбранной марки;

Минусы холодной сварки

Стержень «Холодная сварка» не может заменить настоящую стандартную процедуру сваривания. Поэтому для использования состава выбираются те работы, которые он способен выполнить. Недостатки заключаются в следующем:

• Относительно невысокое качество крепости;
• Разные металлы на заготовках и элементах, восстановленных сваркой;
• Не рекомендуется на участках с повышенной зоной ответственности;
• Подвергается температурным перепадам и негативным изменениям окружающей среды.

Варианты выбора товара

Разнообразный товарный ряд представлен из предложений российских и зарубежных производителей. Среди всех видов состав делят на две группы:

• Жидкие. Состоят из двух разных по консистенции жидкостей: масса для затвердения и основное клеящее вещество;
• Пластилинообразные. Похожи по форме на пластилиновый брусок из детского набора для творчества. Они могут быть одно- или двух слойные. Перед применением их смешивают до получения плотной массы.

Для восстановления деталей с резьбой потребуется особый выбор. Подходит товар любого производителя: импортного, экспортного. К наиболее выбираемым можно отнести:

Невысокая стоимость, нужный состав у сварки «Алмаз» российского производства.

При выборе товара необходимо проверить пластичность и крепость создаваемой смеси. Первый показатель позволит принять точную форму склеиваемых поверхностей, даже очень мелких изгибов резьбы. Твердость необходима для постоянного контакта с металлической деталью. Работа отремонтированного изделия не должна быстро завершиться из-за повторения скола в месте склеивания.

Технология работы с внутренней и наружной резьбой

Восстановление резьбы с помощью состава «Холодная сварка» предполагает использование двухкомпонентной смеси. Каждый компонент помещен в небольшой тюбик. Этапы работы можно представить в виде следующих шагов:

• Вскрыть упаковку, достать все, что входит в состав;
• Обезжирить поверхности, приготовленные для работ (первый тюбик);
• Исключить возможность появления на деталях налета;
• Резьба очищается анти адгезионным составом (второй тюбик);
• Перемешивание смесей из двух тюбиков на специально приготовленной поверхности не из металла. Для перемешивания потребуется шпатель;
• Полученную массу располагают на резьбе, деталь вворачивается, чтобы придать зубцам нужную форму и внутри, и снаружи;
• Оставить деталь для высыхания;
• Выдержать время, указанное в инструкции.

Для получения нужного результата проверяется температура среды, влажность воздуха.

Потом деталь выкручивается и проверяется качество проделанной работы.

Пишут , что :
так как многие пользуются техникой с бензиновым двухтактным двигателем в силу конструктивных особенностей приходится часто выкручивать свечу из головки блока, что приводит к повреждению резьбы в свечном канале. Свеча имеет строго определенный диаметр резьбы (М14) и поэтому рассверлить посадочное отверстие или использовать ввертыш для восстановления не получится. В большинстве случаев материалом головки блока служит алюминий, достаточно мягкий металл и ремонт резьбы путем прохождения метчиком не приносит желаемого результата.

В таких случаях Вам поможет так называемая жидкая резьба – полимерный состав, который предназначен для ремонта свечных каналов.
Вы можете использовать восстановленное резьбовое соединение после 24 часов полимеризации. Так же соединение остаётся полностью разборным, причем адгезия к стали у состава меньше, чем к алюминию. Это говорит о том, что вы, приложив первоначальные усилия сможете вывернуть свечу зажигания или болт из восстановленного алюминиевого корпуса.

Кто пользовался ? Какие впечатления ? Ваше мнение?

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: STORM (—.95-54-233-131.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru) Дата: 09-03-13 10:34

Всю сознательную жизнь чиркаю по резьбе на свече мягким карандашом,нанося графит,свеча всегда нормально откручивается без повреждения резьбы.
Это совет как предотвратить,а не как уже устранить.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Томат (—.qwerty.ru) Дата: 09-03-13 11:00

Обычно мажу графитовой смазкой.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: buss@mail.ru (—.pppoe.avangarddsl.ru) Дата: 09-03-13 11:36

Я тоже, но тут требуется починить.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Томат (—.qwerty.ru) Дата: 09-03-13 12:14

Тогда вертыш или спиральная вставка.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: buss@mail.ru (—.pppoe.avangarddsl.ru) Дата: 09-03-13 12:19

Я так понял, что ЭТА не внушает ?

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Томат (—.qwerty.ru) Дата: 09-03-13 12:23

Может конечно, что то уже придумали, но я такого еще не слышал.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (—.broadband.corbina.ru) Дата: 09-03-13 12:23

Чушь это всё.Я на триммере пытался воспользоваться подобной хренью, в итоге свеча выстрелила мимо подругиного уха сразу при заводке.Хорошо, не в глаз.Есть спецкомплекты с метчиком и ввёртышами (футорками), как на фото.Стоит немного, помогает реально.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: HUNTER-1 (—.opera-mini.net) Дата: 09-03-13 13:15

Совсем не внушает.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: STORM (—.178-65-207-246.dynamic.avangarddsl.ru) Дата: 09-03-13 14:15

Думаю что подобные примочки существуют как аварийно/временная мера,типа добраться до сервиса.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Чеснок (92.240.136.—) Дата: 09-03-13 14:29

Я народу делаю ввертыши из бронзы , наружный диаметр м18 шаг 1.5 , претензий не было ни разу. Почему- то в основном на Газелях. А этой химии веры нет, так как очень большой температурный перепад у двигателя. Металл не выдерживает, а полимер — сомнительно.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Горыныч (195.135.239.—) Дата: 09-03-13 19:14

Вообще,часто эпоксидным составам приписываются какие то волшебные свойства,хотя практически любая из них при 70-90 градусаж теряет прочность.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Александр 13 (—.kirov.comstar-r.ru) Дата: 09-03-13 19:27

"так как многие пользуются техникой с бензиновым двухтактным двигателем в силу конструктивных особенностей приходится часто выкручивать свечу из головки блока, что приводит к повреждению резьбы в свечном канале." — с хуеееев ли баня то упала? Правильными руками хоть мильон раз выкрути, резьбе до лампочки апсолютно, а кривыми и на первом разе девушку испортить моно 🙂 Ну а коли уж накосячил, только футорка в помощь.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: PPS (—.wildpark.net) Дата: 09-03-13 19:35

Не буду писАть много, но опыт применения точно такого "Сперматекса" (иначе не назову)был прошлой осенью на бензопиле. (((
Дал одному товарищу/"клоуну" на дачу, он пилил ствол дерева и не знал, что в него залит БЕТОН! Оказывается и такая хрень бывает.
Запорол цепь, шину и сам все пытался "отремонтировать", прежде чем возвращать. Не знаю почему, но добрался до свечи, решил менять и выкручивал х.з. чем. Резьбу угробил, свечу сломал и т.д. и т.п. ((
Сосед "ломастер" дал ему эту хрень, все типа "починили".
Ни слова о проишествии, 27 декабря при попытке напилить дровишек для мангала, свеча с улицы улетела в гараж через примерно 4 секунды после запуска пилы. Пролетела возле уха этого самого товарища, после чего было "чистосердечное признание"!
К новому году у меня новый Штиль-180. )))
После этого состава на резьбе свечи "кизяк" типа спекшегося клея, сколупнуть ничем не получилось, на остатках резьбы в блоке пару мест с таким же "кизяком".
Мой старый Штиль, после установки ввертыша типа такого как показал Стас, уже отработал месяц в селе у отца этого самого товарища. Тот счастлив как слон, все ОК.
Весь "опус" к тому, что я бы лично не использовал данный состав даже как временную меру. *-))

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: МитричЪ (—.broadband.corbina.ru) Дата: 09-03-13 20:02

В начале 90-х временно отремонтировал : мелкие алюминиевые опилки + "боксидка" хватило очень на долго.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Славянин (—.broadband.corbina.ru) Дата: 09-03-13 20:10

А жидких колец,и т.д не продают?вобще проблем бы не было.По рукам надо бить за продажу нанозалипни этой.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: zaza (—.broadband.progtech.ru) Дата: 09-03-13 20:38

А вот у меня то же вопрос — сорвал при замене масла в редукторе, верхнюю резьбу, без прокладки вроде есть за что зацепиться винту, с прокладкой проворачивается. Фиксатор резьбы поможет или как?

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: DDD (—.pool.ukrtel.net) Дата: 09-03-13 21:33

Я восстанавливал специальным комплектом метчик+ пружиная футорка. В моем случае редуктор был полный воды, а верхняя пробка на фум-ленте стояла. Пользовался для подобных целей фиксаторами резьбы, но они держат только до 130-150 градусов. С пружинкой понравилось, но набор редкий и недешевый.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.—) Дата: 10-03-13 07:18

А я заделал вот такую штуковину
Ссылка.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.—) Дата: 10-03-13 07:24

Михаил г.Санкт-Петербург писал:

> А я заделал вот такую штуковину
> Ссылка.
+100 точно также делал, совет вроде в ЗР был, до сих пор где то эта приспособа на даче в гараже валяется.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Kira (—.volgaline.ru) Дата: 10-03-13 08:51

Бред-то какой. С какой такой радости из 2Т свечу над выворачивать чаще обычного?
Работает если от резьбы хоть упоминание осталось. Если резьба провернута, то хана.

Ответить на это сообщение

Re: Жидкая резьба – восстановление сорванной резьбы.

Автор: Боб-51 (—.bb.netbynet.ru) Дата: 11-03-13 04:20

> А вот у меня то же вопрос — сорвал при замене масла в
> редукторе, верхнюю резьбу, без прокладки вроде есть за что
> зацепиться винту, с прокладкой проворачивается. Фиксатор резьбы
> поможет или как?
———————————
Вот в данном случае и можно воспользоваться этой хреновиной — восстановителем резьбы, т.к. резьба не нагруженная!

А вот что бы под свечой так резьбу восстанавливать. выше уже все описали, что бывает.

Никто не застрахован от того, что при ремонте автомобиля или в других рабочих ситуациях может произойти повреждение резьбового соединения. Как вернуть работоспособность, казалось бы, вышедшей из строя резьбе?

Многие мастера используют традиционный способ, суть которого сводится к рассверливанию отверстия сверлом большего диаметра и нарезанию метчиком новой резьбы. Однако после такого ремонта придется использовать и ответный элемент (болт, шпильку, свечу) большего диаметра, что не всегда представляется возможным. Этот способ не подойдет и в случае, если запас «тела» для рассверливания недостаточен.

Как отремонтировать резьбовое отверстие с сохранением его прежнего диаметра?

В настоящее время найден простой и надежный способ восстановления резьбы, который уже достаточно давно используют во всем мире. В нашей стране он, к сожалению, медленно набирает популярность, как по причине нашей неосведомленности, так и из-за невозможности приобрести в магазинах специальные пружинные вставки и вспомогательный установочный инструмент.

Разработкой и изготовлением вставок занимаются многие известные производители. Изделия разных фирм могут незначительно различаться по названию (ввертыши, футорки), конструктивному исполнению и материалу, но принцип действия и технология установки одинакова для всех. В продаже можно найти не только комплекты ввертышей различных длин, диаметров и шага резьбы, но и целые наборы для восстановления резьбы, в которые помимо вставок входят сверла, метчики, установочное приспособление и оправка для обламывания монтажного поводка. Такие решения предлагает немецкий производитель металлорежущего инструмента «Volkel» и российский «Дело Техники». У некоторых брендов подобная технология и инструмент называется «системой», например:

• система V-coil
• система Recoil
• система HeliCoil

Виды пружинных резьбовых вставок

Проволочные вставки для ремонта резьбовых отверстий имеют форму упругой спирали, витки которой формируют с внутренней стороны высокоточный ромбический профиль, который аналогичен профилю резьбы. Большинство продаваемых ввертышей имеют поводковый язычок, служащий для их ввинчивания в подготовленную приемную резьбу. После монтажа он легко отделяется по надрезу при помощи специального обламывателя.

Пружинные футорки имеют разное количество витков и соответственно разную длину, которая обозначается 1d, 1.5d, 2d и т.д., где d – диаметр спирали. Выпускаются также специальные виды вставок, например, для свечной резьбы или кислородных датчиков. На изготовление резьбовых вставок идет особо прочная высококачественная сталь, преимущественно нержавеющая, что позволяет получить надежную резьбу, устойчивую к износу, деформации и коррозии.

Замена поврежденной резьбы в четыре простых шага

Рассматриваемый способ позволяет в условиях гаража, не имея на то специальных навыков, в четыре простых приема произвести ремонт изношенного резьбового отверстия в корпусных деталях из стали и цветных металлов.

Шаг 1 – Сверление

Удаление старой резьбы при помощи сверла. Для выбора диаметра сверла производители предлагают воспользоваться специальной таблицей, в которой указываются наиболее распространенные размеры восстанавливаемых резьбовых отверстий и рекомендуемый диаметр сверла.

Шаг 2 – Формирование резьбы

В рассверленном отверстии производят нарезку резьбы специальным метчиком, предлагаемым производителем, который имеет некоторые отличия от стандартного резьбонарезного метчика. Для работы со свечными отверстиями рекомендуется использовать ступенчатый метчик, позволяющий миновать процесс рассверливания.

Шаг 3 – Ввертывание вставки

Установка пружинной втулки в полученную резьбу выполняется установочным приспособлением (шпинделем с зацепом), входящим в комплектацию набора.

Шаг 4 – Удаление установочного язычка

После выкручивания шпинделя необходимо отломить и удалить язычок на спиральной вставке. Сделать это не сложно благодаря насечке на последнем витке и специально предусмотренному инструменту.

Преимущества применения ремонтных вставок

Резьбовая вставка имеет жесткую посадку без зазоров в изготовленной резьбе, исключающую риск отвинчивания при динамических нагрузках. Это достигается за счет ее пружинных свойств и небольшой разницы в диаметре вставки и диаметре резьбы в отверстии. Вкрученная с натягом пружинная футорка занимает устойчивое положение без дополнительной фиксации клеем и обеспечивает равномерное распределение усилие от болта по всей длине отверстия.

Данный метод позволяет сформировать резьбу, которая по прочности и надежности не уступает оригинальной, а в случаях с металлами низкой прочности повышает несущую способность резьбы. Прочная сталь, из которой изготовлены ввертыши, снижает риск быстрого износа резьбовой поверхности при частом закручивании и выкручивании крепежа.

Описываемая система дает возможность создавать в мягких материалах (дерево, пластик) надежную стальную резьбу, а также сделать резьбовое соединение в хрупких и тонкостенных деталях. С помощью резьбовых вставок можно осуществить легкий переход от одного вида резьбы на другой, например: с левой на правую, с метрической на дюймовую, с мелкой на крупную и наоборот.

Использование пружинных вставок открывает новые возможности для конструирования, дает свободу в выборе материала и размера крепежных элементов. Возможность быстро отремонтировать резьбовое отверстие избавит от необходимости замены дорогостоящей детали. В случае необходимости ремонтные вставки можно демонтировать при помощи все тех же инструментов, входящих в «систему».