Цинкование авто своими руками видео

Надежность и срок службы любого автомобиля на 90 процентов зависит от качественного кузова. Поэтому при покупке авто эта характеристика может оказаться решающей, да и все знающие люди сразу смотрят на нее.

Но в ситуации, когда приобретается машина уже побывавшая в чьих-то руках или эконом-вариант? Не стоит отчаиваться, потому что вполне можно покрыть кузов цинком и дома, своими руками. Для этого потребуются прямые руки, некоторый багаж знаний и инструментов, и желание придать своей машине дополнительную прочность.

Зачем нужен оцинкованный корпус

Оцинковка проводится для того чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии и воздействия различных химических соединений, в избытке находящихся на дорожном покрытии. Гораздо проще один раз провести эту операцию чем постоянно латать корпус.

Цинкование авто своими руками видео

Производители автомобилей обычно проводят эту процедуру только с нижней частью корпуса (чаще всего ограничиваются только днищем), как с наиболее уязвимым местом машины. Для этого наносят анодную защиту – то есть метал, который имеет меньший электрохимический потенциал по сравнению с основным металлом корпуса.

Наибольшей популярностью пользуется цинк благодаря своей дешевизне и высоким химико-физическим свойствам.

Каким бывает цинкование

На сегодняшний используют три основных вида:

  1. Термическое – готовый корпус опускается в цинковый расплав. Иногда на готовый лист металла наносится тот же самый расплав и направляется на прокатку. Подобную обработку проходят автомобили марок Ford, Volvo, Porsche и GM. Довольно эффективный способ, надежно защищает даже после его дальнейшей обработки.
  2. Холодное – мелкодисперсный цинк по типу краски наносится на корпус авто. Не очень надежен, однако, значительно дешевле остальных видов, часто применяется при цинковании бюджетных авто.
  3. Гальваническое – готовую деталь выдерживают в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под воздействием тока, цинк намертво прилипает к металлу кузова. Эта технология получила распространение среди крупных европейских и японских автопроизводителей.

В домашних условиях первый вариант вряд ли получится провести, а последние два стоят внимания.

Холодная оцинковка

Тут все просто кузов очищается от ржавчины и грязи, а потом по нему распыляется мелкодисперсный цинк, в общем, процесс очень похож на покраску баллончиками автомобиля своими руками.

Видео: цинковый спрей.

Гальваническое цинкование своими руками

Простой способ цинкования отдельных деталей выглядит примерно так:

  1. Берется раствор цинка, хлорид или сульфат цинка. В случае если его не удалось приобрести, вполне можно приготовить его самостоятельно, для этого нужно лишь растворить металл в серной или соляной кислоте. Ингредиенты для этого вполне можно найти в магазинах, торгующих радиодеталями, хлорид цинка используется как паяльная кислота. А в магазинах с автозапчастями можно купить серную кислоту, она часто применяется как электролит в кислотных аккумуляторах.
  2. Для приготовления раствора нужна кислостойкая емкость. В ней сперва кладется цинк, потом все аккуратно и не спеша заливается кислотой. Примерное содержание цинка получается 400 г на 1 литр кислоты. Важно выполнять это действие на открытом воздухе и вдалеке от всевозможных очагов возгорания, так при реакции выделяется водород, который неплохо горит и еще лучше взрывается. Кстати, простой способ понять, что кислота полностью выработалась, это кинуть еще немного цинка, если от него не пойдет пузырьков водорода значит, реакция успешно завершилась.
  3. Нужно отделить прозрачный раствор от жидкого осадка.
  4. Теперь нужно взять деталь, подготовленную для цинкования и подключить на нее минусовой провод от источника тока.
  5. Плюс нужно подключить к кусочку цинка.
  6. Теперь и деталь, и цинк помещаем в получившийся раствор, а затем включаем напряжение. Кстати, вполне достаточно будет обычных 12 вольт от аккумулятора и зарядного устройства. Ток заставит осесть растворенный цинк на детали, а кусочек металла будет обогащать раствор.
    При этом важно соблюдать правило: провод к которому подключен цинк ни в коем случае не должен контактировать с раствором. Может произойти реакция, и тогда весь процесс пойдет насмарку.
  7. При правильном протекании процесса на детали появиться равномерный слой серого цвета. Главное, чтобы процесс протекал не слишком быстро, иначе металл может потемнеть или стать рыхлым. Чтобы этого избежать ток должен быть не выше 1 Ампера.
  8. После окончания процесса деталь следует промыть в растворе пищевой соды или на крайний случай воды. Это нужно чтобы нейтрализовать остатки кислоты.
Читайте также:  Сабельная гильотина по металлу

Некоторые автолюбители с хорошим воображением, прочитав инструкцию выше, представили, как они будут погружать корпус машины целиком в раствор. Но все дело в том, что этого не потребуется.

Для гальванической оцинковки своими руками вовсе необязательно купать кузов в электролите. Этот метод предназначен для оцинковки только отдельных деталей автомобиля. Для этого она подготавливается, то есть счищается вся грязь и ржавчина, причем в этом деле нельзя применять уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

Потом нужно обернуть кусочек цинка в ткань, желательно несколько раз. Добыть цинк легко, например, можно разобрать круглую батарейку, в которых стаканчик изготовляется из необходимого нам материала. К добытому стаканчику подключается плюс от аккумулятора, а минус остается на массе автомобиля. Для соединения проводов идеально подходят зажимы для прикуривания, главное смотреть чтобы ткань не касалась их.

Цинкование авто своими руками видео

Схема подключения при цинковании

Далее, смочить обернутый бинтом стаканчик цинка паяльной кислотой или хлористым цинком, и аккуратно начать водить по детали, которую надумали подвергнуть цинкованию (посмотрите видеоинструкцию ниже). Металл будет потихоньку осаживаться на поверхности. В конце процедуры требуется промыть оцинкованное место раствором пищевой соды или просто, водой.

Видео: как сделать самому оцинковку в гараже.

Видео: защита металла от коррозии с помощью цинка (как приготовить материалы и выполнить оцинкование).

В общем, нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности при работе с электричеством и химическими растворами. И вы вполне сможете оцинковать кузов своего автомобиля, при этом значительно сэкономив в цене.

Опубликовано 9 Сентября 2016

Удаление ржавчины и Оцинковка кузова автомобиля в домашних условиях гальваническим методом, довольно не сложный процесс.
Растворы которые я использую:
Удаление ржавчины: кальцинированная сода, электролит
оцинковки: раствор обогащенный цинком
С этими растворами, Удаление ржавчины и Оцинковка кузова автомобиля в домашних условиях гальваническим методом, станет очень простым занятием.
https://youtu.be/QTmD72IjAM8

Продолжение будет? Очень интересно!

ржавчину очень круто разъедает лимонная кислота, если держать ржаый гвоздь в лимонный кислоте 1 сутки, то вынимается от оттуда в состоянии нового, а вся ржавчина лежит осадком на дне, после нужно обработать гвоздь содовым раствором либо хозяйственным мылом

кислота ортофосфорная,я у себя так делал.

полезный ролик, а соотношение состава какое для оцинкования

лайк за видео!С порами хорошенько пескоструй справляется)но огромный минус..потом всё вокруг в песке. А так на заводе как то слил себе бутылочку промышленного раствора от ржавчины,синего цвета..ух злая штука..а название так и не узнал..

Пили видео об самой оцинковки. Полезно однако) лайк

привет а кокой новый раствор нашо если не секрет? Я когда цинкую использую пояльную кислоту(соляная тровленая цинком)тоже не плохо получаеться.А про раствр поведуй плиз))

устраните течь воды и ржавчины не будет, способ этот крутой но испарения влияют на зрение и потенцию.

а с правый стороны похоже залудиль,это что есперимент?

В разрез цепи стоит поставить лампочку, чтоб не замыкало. И да, очень интересно про новый состав. Оченьна полезное видео!

1 Без электролиза лучше применять соляную кислоту в место серной. (с электролизом в теории тоже лучше соляная, но при применении кислот возникает другая проблема нейтрализации кислоты.) 2 Если я правильно понимаю то с помощью электролиза ты хочешь снять верхний слой стали вместе с оксидом железа тогда на корпус авто надо подать + а на электрод минус из чего будет электрод в этом случае неважно. 3 если у тебя постоянно очень сыро под ковриками можно подумать над катодной защитой они включатся и будут работать постоянно в случае повышения влаги. Установить стационарно цинковые аноды через пористую ткань (войлок) и запитать от дополнительного блока параметры точно непомню примерно 1,5-2,5 вольта и ток примерно 0,1-0,2 Ампера на каждый анод ток зависит от площади анода. Большой ток и напряжение нельзя будет выделятся водород. 

Читайте также:  Как делают напильники на заводе видео

Идеальный раствор это пескоструйный аппарат , а цинк варить здоровье вредить ))

Автор, для раствора оцинковки, какой концентрации берешь кислоту и сколько грамм цинка берешь?

Спасибо Вам за видео. В интернете по этой волшебной теме три калеки и тонна рекламы. Ваше объяснение дает ответы на все вопросы!

Дмитрий а где берёшь цинк для травки.? Я этим способом пользуюсь два года. Пропорции нет, просто берёшь соляную кислоту, бросаешь цинк и до прекращения реакции: но на открытом воздухе и в защите глаза руки .

Народ, где вы цинк берете?

От ржавчины попробуй WD40 и тряпочку в некоторых местах пройдись металлической щёткой.

я для обработки ржавой поверхности использую пескоструйный аппарат , после занимаюсь обработкой)

меньше п*зди, больше делай. 

Попробуй кока-колу или ортофосфорную кислоту .

ТРИ МЕСЯЦА ПРОШЛО. ГДЕ НОВОЕ ВИДЕО ТО?)))

Много курю теорию этой темы. Информации много перелопатил. До опытов пока руки не дошли, но уже вот вот, с делами разгребусь и начну. Проблема еще в том, что не знаю где взять солянки, у нас в бульбандии с этим сложно, но ни чего для опыта есть не много "паяльной кислоты". Сделал вывод ,что травить ржу лучше серной с концентрацией 10% и выше ( точнее сказать не могу — нужно пробовать, техника безопастности само собой перчатки, очки, распиратор) при этом использовать ингибитор что бы металл меньше жрала, можно поменять полярность тоесть на кузов бросить +. Где то проскочила информация что в роли дешового ингибитора можно использовать кортофельную ботву, как приготовить не знаю, нужно еще полопатить. Ортофосфорную кислоту использовать не желательно, она ржу превращает в фосфат который остаётся на металле и потом мешает цинковке. Щелочной электролиз хорош тем, что не ест металл, но за то более длительный процес и все равно остается налет который приходится удалять механически.

Еще вопрос к знатокам химикам-гальваникам: на сколько должен быть чистым цинк, для травления солянки и для использования в электроде. Знаю что чистый цинк — корпус солевой батарейки и плавкая вставка какого то вида мощных высоковольтных предохранителей, но это слезы. Знаю что детские китайские модельки автомобилей и корпуса старых советских карбюраторов тоже из цинка, но на сколько он чистый и можно ли его использовать в этих целях? Можно ли использовать сплав ЦАМ?

Я решил сию проблему с помощью сварочного инвертора. Плюс на обрабатываемую поверхность,минус на свинцовый электрод, который завернул в войлок. Тряпки и синтетика проедает кислота, просто почаще меняешь. Ток на минимум, войлок макаю в цинкарь и вожу по поверхности не сильно прижимая, иначе очень сильный разогрев . По началу поверхность как оцинкованная блестит, а потом мутнеет — я так понимаю фосфатная пленка получается. Эффект стойкий,обработка очень быстрая. Рыхлую ржавчину перед этим обдираю насадкой на дрель.

нифига я думал немец и такой лажи у них нет

электрод не касается обрабатываемой поверхности, а если происходит касание,то свинец маленькими шариками отлетает. Свинцовый электрод наиболее стойкий к действию кислоты. Цинкарь использую по причине лени. Считаю раз есть такой препарат ,зачем что-то придумывать. Буду рад услышать контраргументы с подробной аргументацией. Насколько знаю в заводских условиях кузова фосфатируют,хотя может быть из-за экономии средств.

расскажи подробнее как делал раствор для электролиза что бы ржавчина отошла из раковин

В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.

Почему и всегда ли цинк защищает

Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.

Читайте также:  Электростатический пистолет для порошковой покраски

Цинкование авто своими руками видео

Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной. Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.

Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.

Основные способы оцинковки

Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.

  1. Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
  2. Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.

Оцинковка дома – это несложно

Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:

  • хлорид (ZnCl2) или сульфат (ZnSO4) цинка;
  • источник постоянного тока;
  • электрод из цинка.

Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.

Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.

Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!

Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.

На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.

Цинкование авто своими руками видео

Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».

Цинкование авто своими руками видео

Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.

Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.

Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).

Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.

Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.

Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.

Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.

Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.

Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.